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车马未动粮草先行乐视战略投资电桩数千万

2018-09-18 02:16:52 作者: 0人读过 | 我要赞

车马未动粮草先行 乐视战略投资电桩数千万

9月9日,电动汽车界大咖云集北京77剧场,今天谁“做桩”?电桩and乐视。一个是刚满一周岁的中国首个新能源汽车综合服务运营商,一个是第一家宣布造车的互联巨头,为了“汽车生态”愿景,乐视大哥决定给电桩小弟战略投资数千万元,在国家新能源利好政策频频招手的时刻,二者先下手为强,决心共同打造开放的充电新生态。

电桩要打造充电运营生态聚环

你还不知道电桩是谁?电桩常常被称为中国版的ChargePoint(备注:ChargePoint是美国电动汽车充电服务霸主),它是中国第一个做充电服务运营的公司,希望凭借利用互联打通整个电动汽车产业链。

电桩创始人兼CEO先越是一个超帅80后,曾就职于金山卓越、艺龙等互联公司,后创办了汽车行业咨询公司,也服务过诸多汽车整车厂商并提供互联以及信息推广服务。投身新能源充电桩行业后,从线下运营服务的快速布局到国内首个实现移动互联云技术充电管理系统上线,先越经营电桩只用了一年。目前已在全国30个城市建立了600个充电目的地。现在,电桩正在北京南站打造120个电动汽车专用车位的智能充电示范点,建成后将成为北京最大的电动汽车充电目的地。

电桩创始人兼CEO先越

2014年9月成立至今,在全国落地超过10家子公司,团队成员从最初的4人发展至现在的逾150人,志在成为国内最大的充电服务平台,电桩因此整合了整车厂、充电设备厂、地产商、物业、服务业、政府等产业链资源,正在打造一个为电动汽车服务的生态聚环。串起、打通聚环的关键不只是建桩,关键要靠以用户体验为核心的互联思维。电桩大致是分两步走的:线下在城市核心区建设充电基础设施,线上有电动汽车充电服务应用APP。一边跑马圈地,在酒店公寓、写字楼、停车场……布建自己的电桩,一边帮用户快速便捷查找身边的充电桩,提供预约、导航、充电、支付、社交的一站式功能。

9月9日,电桩过了一个愉快的生日,CEO先越特别兴奋的告诉第一电动作者,电桩要发挥自身充电络平台的优势,用互联+思维打通充电、服务、购车全产业链,通过“充电APP+城市智能充电络+电动汽车销售租赁”,与电动汽车行业的相关厂商合作,让更多消费者愿意和方便使用电动汽车。

乐视投资电桩 车马未动粮草先行

为了实现这个使命,电桩除了努力再努力,还需要更多资源和资本加盟。不知道是不是太幸运,竟获得了乐视这位互联大哥的关注和数千万元的投资,一切皆因那个关键词“汽车生态”!

乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇

“造车只是乐视‘SEE计划’其中的一环,汽车生态开放才是核心要义,”乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇8月18日在超级汽车概念图发布的时候,抛出了“汽车生态”这个词,显然与电桩的“充电生态”不谋而合。今天,吕征宇又强调

车马未动粮草先行乐视战略投资电桩数千万

,“充电桩建设也是‘SEE计划’中重要的一环,是开放生态的重要组成部分。先做车再做桩是根本行不通的。”

通过强大的云平台等乐视现有的生态系统助力,乐视汽车将构建起首个打通汽车产业链上下游的、贯穿汽车产品全生命周期的完整生态圈,这个生态闭环的外部将面对整个汽车行业开放,其中就包括对电桩的投资与扶持。吕征宇表示,“投资电桩是乐视汽车生态开放的第一步,这对打通智能电动车产业上中下游,改变消费者体验产生重要影响。”

乐视的汽车梦始于造车,但不会止于造车。互联造车带给汽车产业的,或许将不仅仅是联技术和互联思维,更有可能是这一行业全新的生存法则。乐视控股高级投资总监孙可向第一电动作者表示,乐视耗资数千万元A轮战略投资电桩,成为第二大股东,主要是看到了目前电动汽车充电桩市场的巨大商机。乐视将会为电桩提供云计算、用户及流量、跨屏硬件及EUI、内容版权和内容植入与营销等多种服务,双方未来还会有更大的合作,特别是在超级汽车下线之后。现阶段,乐视的车联和乐享分时租赁已经和电桩展开合作。”

乐视控股高级投资总监孙可

大家都很开心,开放的电桩遇到了开放的乐视,兄弟俩抱团取暖,携手向前,形成生态,建立标准,如果能以互联思维创新出一个充电服务和盈利新模式,想必就会在未来十年甚至更长时间稳稳的站在千亿级产业的风口。

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