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江淮财报透露六大疲软信号2017年销量与

2018-09-29 10:06:10 作者: 0人读过 | 我要赞

江淮财报透露六大疲软信号:2017年销量与净利润均现腰斩

江淮汽车2017年报显示,2017年营业收入为491.46亿元,同比下滑6.37%;净利润为4.32亿元,同比下滑62.83%。在销量方面,江淮汽车2017年销量仅为22.3万辆,同比下降39.2%。三组数据皆是下降态势,尽管江淮不是表现最差的,但是江淮却是最令人担忧的。其主因在于江淮小型SUV的销量惨跌,优势不在。

3月21日,江淮汽车发布2017年报,年报显示,江淮汽车2017年营业收入为491.46亿元,同比下滑6.37%;归属上市公司股东的净利润为4.32亿元,同比下滑62.83%。

在销量方面,江淮汽车2017年销量仅为22.3万辆,同比下降39.2%。与2017年40万销量目标相差近一半。

对比其他车企来看,尽管江淮不是表现最差的,但是江淮却是最令人担忧的。三组数据皆是下降态势,2016年,江淮还是跻身自主品牌前十

江淮财报透露六大疲软信号2017年销量与

,但在2017年却跌出前十排名。此次通过江淮2017年报更能看清楚江淮究竟度过怎样的一个2017年。

一年时间净利润同比下跌62.83%

根据江淮汽车发布2017年报显示,江淮汽车2017年营业收入为491.46亿元,同比下滑6.37%;归属上市公司股东的净利润为4.32亿元,同比下滑62.83%。

对比2016年营业利润发现,江淮汽车净利润为11.62 亿元,同比增长 35.49%。仅仅一年之后,江淮汽车净利润下滑62.83%。尽管有比江淮净利润下跌更惨重的企业,但是那些车企一直是负增长累加状态,外界并不感到意外,而江淮仅以一年时间呈现利润大跳水着实令外界感到震惊。

全年销售22.3万辆 销量腰斩

2016年江淮销售各类汽车及底盘 64.33 万辆,同比增长 9.43%。虽说与上汽、广汽相比仍有一定差距,但也是跻身自主品牌前十。

2017年江淮汽车却以销售22.3万辆,同比下降39.2%,距离全年40万辆的销量目标相差17.7万辆,江淮2017销量为“腰斩”状态。

小型SUV市场表现遭遇滑铁卢

江淮销量的表现关键在于小型SUV,2016年,江淮乘用车全年累计销售36.7万辆,其中仅SUV全年累计销量为27.55万辆,同比增长8.87%。

成也SUV,败也SUV。2016年依靠SUV销量走高的江淮在2017年却遭遇到惨跌,值得江淮夸赞的“SUV双子星”——瑞风S3、瑞风S2在2017销量分别为5.44万辆和2.5万辆,同比分别下跌72.5%和46.7%。仅仅这两款车型在2017年就相对销量减少16.6万辆。

新能源销量走高补贴减少直接影响全年利润收入

根据江淮官方给出的利润下滑原因中,江淮汽车在2017年销售新能源乘用车2.82万辆,同比增长54%。新能源销量增幅相对其他车型来讲表现不错,但放在2017年新能源汽车销量统计中看,江淮新能源仅排名第7位。

除此之外,江淮在2017年还面临新能源补贴退坡,受此影响,江淮确认的新能源乘用车补贴收入为15.56亿元,同比下降6.6%,单台新能源乘用车补贴下降40%左右。

江淮大众对于江淮整体利润拉力有限

尽管江淮汽车在2017年市场表现差强人意,但并不意味江淮在2017年没有亮点。

2017年江淮与大众合资,成立江淮大众发力新能源领域,江淮大众的诞生也打破了外资汽车在华不能有第三家合资企业的规定。一时间外界对于江淮大众很是看好。

根据双方合资规定2018年底合资工资将建成投产,新合资公司将形成10万辆纯电动车的产能。根据相关消息透露,新产品主要定位于纯电动小型SUV。

目前国内新能源市场竞争已成白热化状态,无论是北汽新能源还是比亚迪,乃至吉利新能源等。江淮大众作为一个新兴品牌在竞争中即便能占据一席之地,但在新能源补贴收紧的前提下想依靠江淮大众销量创造的利润拉动整个企业利润可谓是杯水车薪。

江淮汽车成为蔚来造车的跳板

2017年除了江淮大众成为亮点之外,江淮与蔚来携手推出纯电动车蔚来ES8也成为话题热点。

不过在外界看来,这一合作并不平等。在蔚来ES8上市以及随后的活动中,蔚来只字不提江淮字眼,顶多以“JAC”待过,江淮更多的是扮演蔚来实现新能源造车梦想的代工厂。

蔚来汽车一边抓住江淮,一边又去拉拢另外几家传统车企制造商,根据媒体报道,蔚来牵手长安和广汽,以及近期消息显示,蔚来汽车第二座整车制造工厂已经完成选址,或最终落户上海嘉定区。

看来蔚来更是在做多手准备,蔚来与江淮合作,更多的是把江淮当做跳板而已。

进入到2018年后,江淮在第一季度表现依然用“持续走低”来形容。根据江淮第一季度快报显示,月,江淮汽车累计销售各类汽车及底盘14.22万辆。同比下降9.28%。其中,SUV前3月累计销量2.68万辆,同比下降40.10%。当初江淮汽车抓住“商转乘”大潮,依托SUV的火爆迅速实现销量攀升。而随着消费升级,竞争对手纷纷提升品质布局中型SUV,但江淮却是反应滞后一味地押宝小型SUV使得江淮面对竞争反击乏力。

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